【課程背景】

交通運(yùn)輸部發(fā)布的《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》提出，要以“數(shù)據(jù)鏈”為主線，加快交通運(yùn)輸信息化向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展，為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)提供支撐。

同時(shí)放眼全球，旅客對(duì)出行服務(wù)的便利性和及時(shí)性期望愈來(lái)愈高、移動(dòng)數(shù)字化技術(shù)已經(jīng)全面融入普通大眾生活的方方面面，隨著數(shù)字化變革浪潮的深入和消費(fèi)者行為模式的不斷變化，各大機(jī)場(chǎng)已開(kāi)始**多種數(shù)字化手段來(lái)滿足億萬(wàn)旅客的多元化消費(fèi)需求。

當(dāng)前，**數(shù)字化轉(zhuǎn)型探索新的發(fā)展機(jī)遇，已成為不少航空公司的著力點(diǎn)。航空業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型是指利用人工智能、區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)等數(shù)字技術(shù)，在運(yùn)營(yíng)、旅客服務(wù)、市場(chǎng)營(yíng)銷及安全等領(lǐng)域提供創(chuàng)新機(jī)會(huì)和增收紅利。國(guó)際咨詢公司弗若斯特沙利文的研究表明，航空業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型每年可在每位乘客身上產(chǎn)生5至10美元的增值。

實(shí)際上，航空業(yè)天然具有數(shù)字化特征。一臺(tái)現(xiàn)代的航空發(fā)動(dòng)機(jī)每10毫秒就能生成幾百個(gè)傳感信息，每次飛行能產(chǎn)生大約1TB數(shù)據(jù)，海量數(shù)據(jù)為航空業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供了必要條件。不過(guò)，目前航空業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型仍處于起步階段，只在局部應(yīng)用數(shù)字技術(shù)，數(shù)字化投入也很有限。未來(lái)，**進(jìn)行更深層次、系統(tǒng)化的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)、客戶體驗(yàn)、人才培養(yǎng)等各方面全覆蓋，航空公司將創(chuàng)造更多價(jià)值增長(zhǎng)點(diǎn)。

機(jī)場(chǎng)作為承載大量消費(fèi)行為、對(duì)接出行剛需的重要基礎(chǔ)設(shè)施，亟需重新思考其非航業(yè)務(wù)的商業(yè)模式，以利用其獨(dú)一無(wú)二的觸點(diǎn)資源優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提升對(duì)數(shù)字時(shí)代消費(fèi)者的商機(jī)把握能力、充分挖掘“手機(jī)不離手”的個(gè)體消費(fèi)潛力與價(jià)值。

疫情防控期間，航空業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)程加速，尤其是無(wú)接觸技術(shù)得到快速發(fā)展。比如，阿聯(lián)酋國(guó)家航空公司阿提哈德航空開(kāi)始采用多模式的無(wú)接觸式技術(shù)，包括語(yǔ)音識(shí)別、無(wú)接觸控制、無(wú)接觸身份掃描等，大大降低了旅客因接觸同一設(shè)備而傳播病毒的風(fēng)險(xiǎn)。該技術(shù)還能測(cè)量旅客的體溫、呼吸和心率，識(shí)別潛在患病乘客，對(duì)疾病傳播有一定預(yù)警和防控作用。日本航空近期宣布將與美國(guó)馬特尼特?zé)o人機(jī)公司合作，利用無(wú)人機(jī)開(kāi)辟醫(yī)療防疫物資快遞的新業(yè)務(wù)。此外，移動(dòng)辦公、遠(yuǎn)程通信更加流行，意味著能提供更好機(jī)上數(shù)字互聯(lián)服務(wù)的航空公司將贏得更多旅客的青睞。

新一代數(shù)字技術(shù)日新月異，催生了數(shù)字經(jīng)濟(jì)這一新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展形態(tài)。多年來(lái)，消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)的充分發(fā)展為我國(guó)數(shù)字技術(shù)的創(chuàng)新、數(shù)字企業(yè)的成長(zhǎng)以及數(shù)字產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展提供了重要機(jī)遇。伴隨著數(shù)字技術(shù)的融合應(yīng)用以及我國(guó)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的不斷深化，加快數(shù)字技術(shù)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)的融合發(fā)展已成為共識(shí)。黨的**報(bào)告亦明確提出，“加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合”。

積極部署新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施。以5G、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)為代表的數(shù)字化設(shè)施正成為國(guó)家新型基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分。面對(duì)企業(yè)低時(shí)延、高可靠、廣覆蓋的工業(yè)網(wǎng)絡(luò)需求，要加快推動(dòng)新一代信息網(wǎng)絡(luò)升級(jí)，加強(qiáng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新型信息基礎(chǔ)設(shè)施布局，同時(shí)做好傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施的智能化改造。

對(duì)于航空產(chǎn)業(yè)而言，數(shù)字化轉(zhuǎn)型是利用數(shù)字技術(shù)進(jìn)行全方位、多角度、全鏈條的改造過(guò)程。**深化數(shù)字技術(shù)在生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)、管理和營(yíng)銷等諸多環(huán)節(jié)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)企業(yè)以及產(chǎn)業(yè)層面的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展，不斷釋放數(shù)字技術(shù)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的放大、疊加、倍增作用，是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)質(zhì)量變革、效率變革、動(dòng)力變革的重要途徑，對(duì)推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

課程將以航空產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的本質(zhì)為核心，幫助學(xué)員認(rèn)識(shí)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的核心理念；了解數(shù)字化轉(zhuǎn)型是如何建構(gòu)成的？數(shù)據(jù)本身為什么成為在數(shù)字化轉(zhuǎn)型構(gòu)成的核心價(jià)值？如何利用數(shù)字化工具與方法，全面提升航空企業(yè)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的生產(chǎn)力？使學(xué)員能夠知其然，更能知其所以然。能夠使企業(yè)經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，能夠具備展望未來(lái)的數(shù)字經(jīng)濟(jì)新思維，協(xié)助企業(yè)提升數(shù)字化產(chǎn)業(yè)升級(jí)，創(chuàng)新能力與生產(chǎn)力；同時(shí)還能提升自身的數(shù)字化管理能力！

【課程收益】

? 從宏觀、微觀層面講解在產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型驅(qū)動(dòng)下，人工智能、5G、區(qū)塊鏈等數(shù)字化技術(shù)的演變與發(fā)展趨勢(shì)，了解海內(nèi)外實(shí)際案例；同時(shí)對(duì)數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)變革，對(duì)航空產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略布局，以及企業(yè)應(yīng)如何識(shí)別與規(guī)避在數(shù)字化變革的進(jìn)程中，可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)，提供合理可行的方法。

【課程特色】

? 結(jié)合市場(chǎng)實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)與業(yè)界知名論述，使學(xué)員能知其所以然；輔之以實(shí)際案例解析，能以之為鏡

【課程對(duì)象】CEO（首席執(zhí)行官），COO（首席運(yùn)營(yíng)官），CIO（首席信息官），CTO（首席技術(shù)官），CMO（首席市場(chǎng)營(yíng)銷官），項(xiàng)目管理總監(jiān)，信息科技門相關(guān)主管，市場(chǎng)營(yíng)銷相關(guān)主管，企業(yè)營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)成員，企業(yè)運(yùn)維團(tuán)隊(duì)成員，企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃部相關(guān)主管

【課程時(shí)間】12小時(shí)

【課程大綱】

一、 何謂產(chǎn)業(yè)數(shù)字化？

a) 定義及其內(nèi)涵

b) 十四五觀點(diǎn)解讀

c) 航空產(chǎn)業(yè)數(shù)字化建設(shè)發(fā)展趨勢(shì)

d) 航空行業(yè)在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代所面臨的挑戰(zhàn)

二、 航空產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的驅(qū)動(dòng)力為何？

a) 整體經(jīng)濟(jì)態(tài)勢(shì)改變

i. 經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)力

ii. 勞工成本

iii. 消費(fèi)方式

b) 科技快速創(chuàng)新應(yīng)用（案例分享）

c) 商業(yè)模式變革（案例分享）

d) 產(chǎn)業(yè)生態(tài)重構(gòu)（案例分享）

e) 案例/工具討論

三、 航空產(chǎn)業(yè)在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代所面臨的挑戰(zhàn)與痛點(diǎn)為何？

a) 數(shù)字基礎(chǔ)建設(shè)有待夯實(shí)

b) 數(shù)字平臺(tái)技術(shù)創(chuàng)新與規(guī)模效應(yīng)不足

c) 產(chǎn)業(yè)數(shù)字化采購(gòu)與滲透率較低

d) 企業(yè)數(shù)字化人才儲(chǔ)備不足

e) 分組討論

四、 構(gòu)建航空行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的核心科技為何？

a) 5G（業(yè)界案例分享）

b) 云計(jì)算（海外案例分享）

c) 大數(shù)據(jù)平臺(tái)（海外案例分享）

d) 物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)（業(yè)界主要架構(gòu)介紹）

e) 敏捷開(kāi)發(fā)運(yùn)維管理（海外案例分享）

f) 區(qū)塊鏈（業(yè)界案例分享）

g) 人工智能（業(yè)界案例分享）

h) 機(jī)器學(xué)習(xí)（業(yè)界案例分享）

i) 人機(jī)互動(dòng)（業(yè)界案例分享）

j) 虛擬實(shí)境（業(yè)界案例分享）

k) 智能化運(yùn)維（AIOps，業(yè)界案例分享）

l) 案例工具研討

五、 航空產(chǎn)業(yè)數(shù)字化未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)為何？

a) 大數(shù)據(jù)成數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展驅(qū)動(dòng)力

b) 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)發(fā)展帶動(dòng)工業(yè)大數(shù)據(jù)應(yīng)用價(jià)值持續(xù)深化

c) 龍頭企業(yè)積極構(gòu)建數(shù)據(jù)服務(wù)生態(tài)，引領(lǐng)行業(yè)快速整合

d) 大數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)提速，數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)精準(zhǔn)施策加快普及

e) 關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)政策生態(tài)鏈建立，引爆數(shù)據(jù)創(chuàng)新應(yīng)用新增長(zhǎng)

六、 開(kāi)展產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的當(dāng)前要?jiǎng)?wù)為何？

a) 夯實(shí)數(shù)字基建，增強(qiáng)創(chuàng)新能力

b) 優(yōu)化供應(yīng)鏈，降低不確定風(fēng)險(xiǎn)

c) 拓展產(chǎn)業(yè)鏈，擴(kuò)大規(guī)模效應(yīng)

d) 延伸價(jià)值鏈，深化產(chǎn)業(yè)端數(shù)字化

e) 成立數(shù)字化團(tuán)隊(duì)，并予以賦能

f) 分組討論

七、 如何識(shí)別與規(guī)避，在產(chǎn)業(yè)數(shù)字化變革期間，所可能產(chǎn)生的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)？

a) 企業(yè)決策層數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略清晰度

b) 數(shù)字化改造成本偏高

c) 企業(yè)多層組織模式

d) 數(shù)據(jù)安全保護(hù)機(jī)制

e) 人才梯隊(duì)建設(shè)進(jìn)度過(guò)快

八、 課程總結(jié)

a) 學(xué)員總結(jié)分享

b) 重點(diǎn)摘要

c) 答客問(wèn)